最让我喜欢的还是车身的侧面造型。从侧面看去，前、后窗被镀铬饰条整个环绕起来，视觉整体感大为增强，而这种设计最早是出现在轿车上的。 4只17英寸的铝合金轮毂也更为其增添几分奔跑感。车头和车尾的造型仍能看出它是上一代的延续，那原本象征越野风格的备胎则从尾门被请到了后备箱内。由此不难看出，这一代的CR—V已经和越野say good bye了。

　　重新设计的内饰已让我再难将其归入S U V的阵营中，除了坐在车内仍能感觉比别人高出一头外，其它一切都会让人误以为它是一款M PV或者轿车什么的。虽然内饰设计还没有像C l V I C和奥德赛那般像个太空舱，但我不得不承认，本田在内饰设计方面的确有其独到之处。当然，做工与上一代相比精细了很多，已愈发趋于轿车似的感觉。车内随处可见的仿拉丝钛合金饰板颇具现代感，同时也更年轻化。车内门把手的设计尤为出众，乍眼看去，会让人感觉这是个大扳手，整个车内洋溢着后工业时代的味道。